バーエンドバーの装着 > 以下はロングタイプを装着しています

必要なもの コメント + ドライバー ハンドル中央のベル等を外します。 六角レンチ バーエンドバーをボルト締めします。 トンカチ グリップの外側を叩いてグリップ内側を綺麗に取ります。　ゴム製のハンマーがベストですが通常のトンカチでも良いです。 潤滑油 潤滑油なら何でもよいですが \100ショップのものは使用後すぐに蒸発するので丁度良かったです。 割り箸 グリップとハンドルの間に潤滑油を入れる隙間を確保するのに割り箸を使います。 * マイナスドライバーが扱いやすいが黒塗装を剥がしたくないために割り箸の先を少し包丁で削って使います。 ビニールテープ グリップ式の変速レバー（アルミ製）を中央へずらす時にハンドルの黒塗装が剥がれないように貼って保護する。 * \100ショップに包装用の 「 はさみなしでも切れる 」 とか言うのが売っています、このテープは他にもキャリア等のパーツをつける際に自転車の塗装をはげない様に張ってから取り付けるとよいです。

	バーエンドバー取り付け順序(右側） 1 ベル、反射板、ライト類を十字ドライバーにて、取り外します。 グリップ型レバーを中央にずらしますのでグリップ型レバーをずらす際に黒塗装がはげない様に中央部分をテーピングしておくとよいです。 2 グリップ外側の中のゴムを切り取ります ハンドルはパイプになっていますのでグリップの外側を円を描くようにまるく数回トンカチでたたくときれいに中のゴムが抜 （ 切れる ） けます。 3 グリップの内側に潤滑液を入れてグリップを中央に滑らして移動します。 * 割り箸の先を削って内側と外側より、割り箸をトンカチで軽く叩いて差し込んで隙間を作り潤滑液 ( \100 ショップで購入 ) を入れます。　割り箸を抜き取る時はペンチで引き抜きます。 4 バーエンドバーをすばやく取り付けてグリップをすばやくあわせます。
ボトルケージ＆ミニポンプ
	ボトル ケージ 超軽量のプラスチックタイプのものを装着。 シマノ(SHIMANO) PR320726 ミニポンプ 左図のものとは違いますがシマノで出ていますので紹介しています。
	アルミ / リアキャリア * 使用は最高積載量 5 kg となります。
	サギサカ フロントキャリア ブレーキ部分へ装着しています、ステアは付けていません？ ステア アルミを曲げて合わせる必要があるが手でとても曲がるものではない？基本的にあまり重たいものを載せないのならこれでよしと妥協する！
ハンドルステムの取り扱い（調整等）
	ハンドルの高さ調整 スペーサーで高さを調整する余裕はほとんど無く、別とに可変ステムを購入して高さ調整する事になります。　 取り外し 1 黒いゴムキャップを取って、アンカーボルトを 6角レンチで回してトップキャップをはずす。 2 2 コのクランプボルトを緩めてハンドルを上方へ引き抜く。 * スペーサー > 3ハンドルの高さを調整するスペーサです。 * ベアリング > 上下に計2 コ入っています。 取り付け 1 はじめにステム、トップキャップを取り付けて  2 コのベアリングがキチットはまっている事を確認して 1 のアンカーボルトをこの段階では軽く締めます。 2 ハンドルステムをフレーム、タイヤに対して90度の状態で合わせて クランプボルトを締めます。 3 最後に上部のアンカーボルトを本締めします。 （ レンチで緩められる程度に締めます ）
可変 ( アジャスト ) ステムを取り付け！
	ASM-2607　エイカーアングル調整ステム コラムサイズ径 1-1/8インチ ( オーバーサイズ ) バークランプ径 25.4mm 色 ブラック 値段 \1,890 Bazooka(バズーカ) アルミヘッドスペーサー シボレーのコラムの高さより10 mm 低いので 高さ調整のために10 mm のスペーサー1コを使います。 コラムサイズ径 1-1/8インチ ( オーバーサイズ ) 高さ 10 mm 色 ブラック 値段 \252
ASP-2504 - エイカーサスペンション シートポスト を購入しました ( プリロード調整可能 )
	ASP-2504 - エイカー サスペンション機能付のシートポスト。　プリロード調整可能。 トラベル 40 mm インサートライン 103 mm 重量 435 g 値段 \ 3,187 サイズ：350mm、口径：27.2mm の物を選択 注意点 1. シートを一番下まで下げてる方は使用できません。 2. シートポストをカット出来ません。
V ブレーキの調整（片当たり解消 ）
ブレーキをかけて見ますと片当たりする方はほとんどワイヤーで引かれずに動きません、直すには片当たりするほうの調整するネジを右に回してしめ ます。これで解消されないのなら今度は反対の調整するネジをゆるめて見ます。　左右のV ブレーキがワイヤーで同じくらいにひっぱられると片当たりはしないようです。
	おおよそ左右均等にワイヤーで引っ張られるように調整するとよい！ * 注 V ブレーキ間のワイヤーの長さを短くし過ぎると調整する余裕が無くなります。 * 走行中に片当たり？ 片当たりしたままの走行はたまりませんのでその場合は 応急処置として？Vブレーキの片当たりしている反対の方を手でトンと軽く押し叩くとあたらなくなるかもしれません（後で調整必要）。
	調整ネジ 効果 右へ回す ワイヤーの引張りが大きくなります。 左へ回す ワイヤーの引張りが小さくなります。 * 要注意 > 調整ネジについて ネジはアルミ製で一般の市販の十字ドライバーで合う物はなかなか無いようですので気をつけて下さい→むりに回すと一発でねじ山はつぶれます？場合によってはマイナスドライバーの方が良いかもしれません。　 （ ネジを回して取り外し可能ならステンレス製と交換もよいでしょう )
工具等 > 素人ながらもとりあえず？割安なものを購入する？
	とりあえずバックに積んであります軽い携帯用のものです。　出来るだけお金をかけずに揃えてます。パンクぐらいは自分で対応してゆきたいと思っています。 アルミ ミニポンプ  形態工具セット サギサカ(SAGISAKA) ハンディレンチセット 31303 パンク修理リセット \100ショップダイソーで購入 チューブ + 虫ゴム   板型レンチ \100ショップダイソーで購入 締め付けがきつい場合には小さいので使えない？  スパナ（15 )  タイヤのボルトを外すスパナ ( 石黒ホーマで購入 ) 鍵 石黒ホーマで購入 スプレー式空気入れ \100ショップダイソーで購入 ライトケース \100ショップダイソーで購入 駐車時は盗難と言うことがあり外してバックに入れています！ そのままバックに入れておくと不用意にスイッチが入る事があるので \100 ショップで携帯用 ( 皮製のような ) のケースを買ってそれに入れてバックにいれてます。ライトをこのケースに入れてバックに入れておくと不要にスイッチが入らない。